Service berkala 20.000 km pada mobil xenia all new 2015

LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN ( PKL )

JUDUL LAPORAN

SERVICE BERKALA 20.000 KM

PADA MOBIL ALL NEW XENIA TAHUN 2015

DISUSUN OLEH :

NAMA : RAHMAD EFENDI

KELAS : XI TKR A

NIS : 11549

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 5 BANJARMASIN

( TEKNIK KENDARAAN RINGAN )

TAHUN PELAJARAN

2017-2018

HALAMAN PENGESAHAN

SMK NEGERI 5 BANJARMASIN

MENGETAHUI / MENYETUJUI :

KEPALA PROGRAM STUDI PEMBIMBING SEKOLAH

OTOMOTIF

HARYONO.ST DRA. ROMAULI SILITONGA

NIP: 19691222 199303 1007 NIP: 19670517199703 2002

KEPALA SEKOLAH

SMK NEGERI 5 BANJARMASIN

DRS.SAHRIR.MM

NIP: 19671231 199203 1050

LEMBARAN PENGESAHAN PERUSAHAAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SMK NEGERI 5 BANJARMASIN

PT. ASTRA INTERNASIONAL

DAIHATSU TBK

PERIODE 16 OKTOBER 2017 – 02 FEBRUARI 2018

Di periksa oleh pembimbing dan telah disahkan

Pada tanggal bulan 2018

FORMAN PEMBIMBING PERUSAHAAN

RIZA PERMANA SAIFI

KEPALA BENGKEL

YOHANES HANDY DWI

KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Allah swt, yang telah memberikan rahmat dan karunianya .dan sehingga saya dapat menyelesaikan laporan kerja peraktek lapangan saya (PKL). Periode 16 oktober 2018 s/d 02 Februari 2018.

Dalam membuat laporan ini masih banyak kekurangan atau kesalahan. hal ini keterbatasan, kemampuan,pengetahuan, pengalaman yang saya miliki. Oleh karena itu, saya mengharapkan kritikan dan saran demi perbaikan kesempurnaan laporan saya ini. Semoga apa yang saya buat dalam laporan ini dapat di mengerti oleh semua orang dan dapat bermanfaat.

Sehubung tidak lepasnya PKL. ini tidak terlepas dari bantuan dan dorongan dari secara moral dan material.dan oleh karna itu saya sangat berterima kasih, yang sebesar besarnya kepada semua guru termasuk guru bengkel dan saya mengucapkan terima kasih sebesar besarnya kepada :

1. Bapak Drs.Syahrir,MM selaku kepala sekolah SMKN5 Banjarmasin

2. Bapak Haryono ,ST selaku ketua program studi T. Mek Otomotif

3. Ibu Romauli Silitonga selaku prmbimbing PKL

4. Bapak Yohanes Handy Dwi selaku pimpinan PT. Astra Internasional Daihatsu Tbk

5. Bapak Alan Rifani selaku wali kelas

6. Dan semua pihak yang telah membantu saya dan mendukung dalam membuat laporan saya ini.

Semoga kehadiran laporan saya ini, tak luput dari bimbingan dari berbagai pihak.kepada semua pihak masyarakat industri . Mohon maaf apabila ada salah kata dalam penulisan laporan ini terima kasih.

PENULIS

RAHMAD EFENDI

DAFTAR ISI

HALAMAN

LEMBARAN JUDUL ............................................................................................. i

PENGESAHAN SEKOLAH ................................................................................... ii

PENGESAHAN INDUSTRI ................................................................................... iii

KATA PENGANTAR ............................................................................................. iv

DAFTAR ISI ............................................................................................................ v

DAFTAR GAMBAR............................................................................................... vi

BAB I PENDAHULUAN

A.Latar belakang PKL ........................................................................................ 1

B.Tujuan PKL...................................................................................................... 2

C.Manfaat PKL................................................................................................... 2

D.Waktu dan tempat pelaksanaan ...................................................................... 3

E.Tata tertib siswa pkl ......................................................................................... 4

BAB II GAMBARAN UMUM JADI PERUSAHAAN

A.Sejarah Perusahaan.......................................................................................... 5

B.peraturan perusahan ........................................................................................ 6

C.Struktur perusahaan ........................................................................................ 7

BAB III PEMBAHASAN

A.Landasan Teori .............................................................................................. 9

B.Langkah Kerja................................................................................................ 23

BAB IV PENUTUPAN

A.Kesimpulan. .................................................................................................. 42

B.Saran-Saran ................................................................................................... 45

DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Pemeriksaan tali kipas ........................................................................... 23

Gambar 3.2 Menguras oli mesin................................................................................. 23

Gambar 3.3 ganti saringan oli mesin.......................................................................... 24

Gambar 3.4 periksa cairan pendingin mesin............................................................... 25

Gambar 3.5 ganti busi............................................................................................... 25

Gambar 3.6 periksa baterai ........................................................................................ 26

Gambar 3.7 periksa saringan udara............................................................................ 26

Gambar 3.8 periksa pedal kopling.............................................................................. 27

Gambar 3.9 pedal rem dan fungsi rem parker............................................................ 28

Gambar 3.10 periksa kanvas dan tromol rem............................................................. 29

Gambar 3.11 periksa pad – pad piringan rem............................................................ 30

Gambar 3.12 periksa minyak rem............................................................................... 31

Gambar 3.13 periksa minyak power steering............................................................. 32

Gambar 3.14 periksa side slip.................................................................................... 33

Gambar 3.15 periksa ball joint dan penutup debu..................................................... 34

Gambar 3.16 periksa oli gigi differensial................................................................... 35

Gambar 3.17 periksa oli transmisi manual.................................................................. 35

Gambar 3.18 periksa kondisi ban dan tekanan udara................................................ 38

Gambar 3.19 periksa kecukupan isi cairan air conditioner/pendingin udara.............. 40

BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG PKL

Pendidikan adalah usaha sadar dan terencana untuk mewujudkan suasana dan proses agar secara aktif mengembangkan potensi dirinya untuk memiliki kekuatan spiritual keagamaan, pengendalian diri, kepribadian, kecerdasan, akhlak mulia, serta keterampilan yang diperlukan dirinya dan. Salah satu usaha dalam melaksanakan pendidikan adalah adanya sekolah, dan dalam hal ini adalah SMK.

Sekolah Menengah Kejuruan adalah sebuah Lembaga Pendidikan Menengah Atas, yang memiliki kegiatan-kegiatan di bidang pendidikan yang mengarah kepada keterampilan dan penguasaan ilmu pengetahuan di bidang kejuruan yang bertujuan agar siswa dapat memiliki keterampilan dan keahlian untuk memasuki dunia usaha Lapangan atau dunia kerja.

Maka dari itu, setiap Sekolah Menengah Kejuruan dianjurkan untuk melakukan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) untuk memperkenalkan siswa pada dunia kerja yang nyata, juga untuk mempersiapkan siswa agar dapat bersaing di dunia Lapangan. Karena PKL merupakan salah satu bentuk emplementasi secara sistematis dan sinkron antara program pendidikan di sekolah dengan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja secara langsung di dunia kerja untuk mencapai tingkat keahlian tertentu.

Dunia kerja yang sekarang tengah berkembang adalah dunia Lapangan di bidang otomotif seperti bidang jasa perbaikan, dan perawatan ( servis ) pada kendaraan. Oleh karena itu, siswa – siswa lulusan Jurusan Teknik Kendaraan Ringan ( TKR ) di SMK sangatlah dibutuhkan oleh dunia Lapangan. Salah satu Lapangan di bidang otomotif.

B. TUJUAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

1. Menghasilkan tenaga kerja yang berkualitas dan memiliki keahlian profesional dengan tingkat pengetahuan dan keterampilan kerja sesuai dengan tuntutan lapangan kerja;

2. Dapat mengetahui perbedaan antara lingkungan Dunia Usaha/Lapangan dengan lingkungan Sekolah;

3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas;

4. Memberikan pengalaman dan penghargaan terhadap siswa akan pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan;

5. Mampu untuk mengamalkan ilmu yang telah di dapat selama di bangku sekolah;

6. Memperoleh pengalaman bekerja langsung di tempat kerja sesuai kompetensi dasar jurusan;.

C. MANFAAT PRAKTEK KERJA LAPANGAN

1. Manfaat Bagi Siswa

Manfaat Praktek Kerja Lapangan bagi siswa yakni terbentuknya kemitraan selama mengikuti program Praktek Kerja Lapangan itu sendiri, sehingga menjadi modal peluang dimasa depan sebagai persiapan membangun karier dibidangnya.Selain itu juga sebagai media penyalur ide, inspirasi, dan menunjukan prestasi pada perusahaan tempat melaksanakan Praktek Kerja Lapangan. Manfaat yang bisa didapat juga sebagai pengenalan, pemahaman, berbagai aspek suatu perusahaan, seperti: standar kerja, budaya perusahaan, dan hal positif lainnya yang bermanfaat.

2. Manfaat Bagi Perusahaan

Manfaat Praktek Kerja Lapangan bagi perusahaan adalah terbentuknya jaringan antara para siswa, sekolah, dan perusahaan untuk maju dan saling sinergis dengan tujuan institusi masing-masing. Serta sebagai media pertukaran informasi dibidang teknologi dan aplikasi keilmuan antara perusahaan sebagai pengguna teknologi dengan sekolah sebagai pengembang studi ilmu pengetahuan dan teknologi.

3. Manfaat Bagi Sekolah

Manfaat Praktek Kerja Lapangan bagi sekolah adalah sebagai perwujudan program keterkaitan dan kesepadanan antara sekolah dengan pihak lapangan. juga sebagai umpan balik penyempurnaan program Praktek Kerja Lapangan, sistem pembelajaran, menyelaraskan kesepadanan dengan kebutuhan pemakai / pengguna lulusan dengan sistem pembelajaran di Praktek Kerja Lapangan. Manfaat lainnya yakni sebagai bahan referensi bagi pihak sekolah untuk menelaah efektivitas program pembelajaran yang dijalankan kepada siswa.

D. WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN

Waktu pelaksanaan Bertepatan pada tanggal 16 oktober 2017 s/d 02 Februari

2018, lama pelaksanaan PKL selama 3 bulan yang

Bertempatan di:

Nama Perusahaan : PT ASTRA INTERNASIONAL DAIHATSU

Alamat : JL. A Yani KM 7,4

Kota : Banjarmasin

Telpon : .......................

Jam kerja : Senin S/d jum’at

08.15-16.00 WITA

Sabtu

08.15-16.00 WITA

E. TATA TERTIB SISWA PKL

1. Mematuhi segala peraturan berlaku dalam perusahaan atau tempat melaksanakan program PKL

2. Berada ditempat praktek 15 menit sebelum praktik dimulai,berlaku sopan jujur, bertanggung jawab, berinisiatif, kreatif terhadap tugas- tugas yang diberikan dalam pkl

3. Memberikan salam pada waktu datang dan memohon diri waktu akan pulang

4. Memberikan tahukan kepada pimpinan/pembimbing industri jika berhalangan

hadir atau bermaksud untuk meninggalkan tempat praktik

5. Mentaati peraturan dalam pengunaan peralatan dan bahan yang akan dipakai

dalam praktik

6. Melaporkan dengan segera kepada yang berwenang bila terjadi kerusakan/kesalahan dalam praktik

7. Membersikan dan mengatur kembali peralatan dengan rapi seperti semula setelah melakukan praktik

SISWA DILARANG

1. Merokok ditempat praktik

2. Menerima tamu pribadi sewaktu melaksanak an praktik

3. Mempergunakan pesawat telepon atau peralatan lainnya tanpa seijin perusahaan

4. Pindah tempat kegiatan praktik kecuali atas perintah yang mengatur kegiatan praktik

SANKSI-SANKSI

1.Peringatan secara lisan

2.Peringatan secara tertulis, dengan menerapkan sistem poin yang berlaku sekolah

3.Menambah waktu atau mengulang praktik dengan tidak mengganggu kegiatan

proses belajar disekolah apabila kehadiran praktik kurang dari 90%

4.Dikeluarkan dari sekolah

BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. SEJARAH PERUSAHAAN ASTRA INTERNASIONAL DAIHATSU

Daihatsu berdiri pada tanggal 1 Maret 1907 daihatsu adalah perusahaan mobil Jepang tertua, yang dikenal dengan produk mobil-mobilnya yang berukuran kecil/kompak. Daihatsu berkantor pusat di Ikeda, Profektur Osaka. Dengan alogan barunya “ we do compact “, produk-produk lamanya yang terkenal, antara lain Taft, dihentikan mulai 2002.

PT. Astra Internasional Daihatsu adalah agen mobil tunggal pemenang merk mobil Daihatsu di Indonesia. Dan merupakan satu-satunya perusahaan yang berhak mengimpor, merakit dan membuat kendaraan bermerk Daihatsu di Indonesia. Merupakan perusahaan joint ventury anatara Daihatsu Motor Company dengan Astra Internasional yang ada sejak tahun 1978.

· 1973 : PT. AstraInternasional mendapatkan hak untuk mengimpor produk Daihatsu ke Indonesia.

· 1976 : PT. Astra Internasional ditunjuk sebagai agen tunggal kendaraan, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia.

· 1978 : Didirikan pabrik pengepresan plat baja, PT Astra Daihatsu Indonesia sebagai perusahaan patungan PT Astra Internasional Daihatsu Motor Co.,Ltd dan Nichiman.

· 1983 : Didirikan pabrik mesin PT Astra Engine Manufacturing .

· 1987 : PT Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan importir kendaraan Daihatsu di Indonesia menggantikan PT Astra Internasional.

· 1992 : PT Astra Motor didirikan melalui merger 3 perusahaan, yaitu PT Daihatsu Indonesia, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT National Astra Motor.

· 1996 : Didirikan pabrik pengecoran alumanium di KIIC, Karawang, Jawa Barat.

· 1998 : Pembelian Pabrik perakitan dari PT Gaya Motor. Sejak saat itu ADM memiliki 4 pabrik yaitu, pabrik pengepresan plat baja, pabrik mesin, pabrik pengecoran dan pabrik perakitan.

· 2004 : Diluncurkan Xenia dan Avanza yang merupakan produk kolaborasi antara Toyota Astra Motor dan Astra Daihatsu Motor.

· 2005 : Produksi Astra Daihatsu Motor yang ke 1 juta kendaraan.

· 2006 : Meluncurkan Rush dan Terios yang merupakan produksi kolaborasi kedua antara Toyota dan Daihatsu.

· 2007 : Peningkatan kapasitas produksi menjadi 211.000.00 unit per tahun sekaligus memperinganti ulang tahun Daihatsu ke 100 tahun

· 2008 : Ekspor perdana aDaihatsu Grand Max ke Jepang.

· 2013 : Produksi Astra Daihatsu Motor yang ke 3 juta kendaraan adalah Avanza dan Xenia peluncuran kendaraan LCGC Ayla dan Agya bentuk kolaborasi ketiga Daihatsu dan Toyota.

· 2016 : Peluncuran kendaraan MPV LCGC Sigra dan Calya bentuk kolaborasi keempat Daihatsu dan Toyota, dan peluncuran pick up kecil yaitu Daihatsu Hi-Max.

B.PERATURAN PERUSAHAAN/ KEBIJAKAN PRUSAHAAN

1.Disiplin sikap dan waktu

2.Melaksanakan peraturan perundang lingkungan hidup,kesehatan, keselamatan

Dengan cara ikut berperan aktif dalam melaksanakan LK3 secara terorganisasi

Dan terus-menerus

3.Mengutamakan keselamatan kerja dan kesehatan kerja

4.Menyelesaikan tugas sehari-hari secara konsisten sesuai dengan tugas dan

tanggung jawabnya, agar tidak menimbulkan penyakit akibat kerja serta

kecelakaan kerja

5.Ikut memelihara keseimbanagan ekosistem dan kelestarian lingkugan

6.Menempatkan membuang limbah hasil proses kerja pada tempatnya , agar kita

mampu mencegah dan menanggulangi pencemaran lingkungan

· VISI Perusahaan

Menjadi dialer Daihatsu terbaik di seluruh kota dan kabupaten

· MISI Perusahaan

Memberikan pelayanan yang terbaik bagi pelanggan

BAB III

PEMBAHASAN

A. LANDASAN TEORI

SERVICE BERKALA

Service berkala adalah ....

Dalam hal perawatan kendaraan dikenal juga yang dinamakan service berkala,

Service berkala adalah suatu kegiatan service yang dilakukan secara berkala dan sudah ter-jadwal-kan dalam suatu kurun waktu yang relatif cukup lama atau setelah melewati beberapa kali melakukan service rutin.

Service berkala perlu sekali dilakukan walaupun kendaraan masih dalam keadaan fit, dan seakan-akan tidak ada masalah.

Karena tujuan dilakukan service berkala adalah untuk mengganti beberapa atau sebagian komponen penting kendaraan yang sudah waktunya diganti, sebelum terjadi kerusakan lain yang mungkin juga bisa berakibat fatal pada mesin kendaraan.

Dalam melakukan service berkala biasanya juga di ukur dengan jumlah jarak tempuh atau kilometer yang sudah dilaluinya.

Jumlah jarak tempuh yang diperlukan kendaraan untuk dilakukannya service berkala tidak selalu sama pada tiap kendaraan, hal ini dipengaruhi oleh karakter mesin kendaraan itu sendiri, jenis dan kualitas komponen yang digunakan, serta desain mesin.

Akan tetapi jenis komponen yang harus diganti pada saat melakukan service berkala pada dasarnya hampir sama pada tiap kendaraan, karena pada dasarnya hampir semua mesin mobil memiliki cara kerja yang sama. Adapun perbedaannya hanya terletak pada modifikasi dan inovasi tiap merk saja yang berlainan, tapi itu hanya sebagian kecil saja, dalam arti tidak ada perubahan pada prinsip dasar kerja mesin.

Manfaat servis berkala

Berikut ini adalah manfaat yang Anda dapatkan apabila kendaraan Anda dilakukan perawatan berkala secara teratur :

1. Kondisi kendaraan akan selalu dalam performa maksimal
Seiring pemakaian kendaraan, ada komponen dari kendaraan yang mengalami perubahan dan keausan. Seperti misalnya kampas rem yang semakin tipis, busi menjadi aus, saringan udara menjadi kotor dan sebagainya. Pada saat dilakukan perawatan berkala, maka komponen tersebut dibersihkan, atau dilakukan penyetelan. Jika ada part yang sekiranya sudah tidak bisa dipakai akan dilakukan penggantian. Dengan demikian performa kendaraan akan selalu dalam titik maksimal.

2. Berkendara menjadi lebih nyaman dan aman
Dengan dilakukannya perawatan berkala secara rutin, maka dapat diketahui kondisi kendaraan yang sebenarnya secara menyeluruh. Hal ini penting karena pada kendaraan terdapat berbagai sistem yang saling terkait. Misalnya jika diketahui sistem rem bekerja dengan baik, maka Anda tidak was-was dalam mengendarai kendaraan. Dengan mengetahui kondisi kendaraan, akan membuat berkendara menjadi lebih nyaman dan aman sampai tempat tujuan.

3.Mengurangi pembebanan biaya yang lebih besar
Saat servis berkala, dilakukan pemeriksaan yang menyeluruh mengenai kondisi kendaraan. Apabila ditemukan ada komponen yang sudah rusak dan harus segera dilakukan penggantian, maka biasanya pihak bengkel akan memberikan informasi dan permintaan persetujuan. Hal ini adalah deteksi awal sebelum kerusakan menjadi lebih besar dan lebih banyak. Dengan mengetahui kondisi tersebut, maka Anda bisa mengatur pengeluaran terkait penggantian komponen yang rusak.

4. Mengurangi resiko kendaraan tiba-tiba mogok diperjalanan
Ketika kendaraan tiba-tiba mogok saat perjalanan merupakan hal yang tidak diinginkan. Hal ini akan lebih susah jika kita tidak mengetahui sistem di kendaraan. Ada banyak hal yang menyebabkan kendaraan tiba-tiba tidak bisa dijalankan. Seperti kondisi aki sudah lemah, sistem pengisian tidak normal, plat kopling sudah habis, aliran bahan bakar tidak lancar dan sebagainya. Apabila kendaraan dilakukan perawatan berkala, maka hal-hal tersebut diatas dapat terdeteksi lebih awal, sehingga resiko mobil mogok dapat dikurangi.

5. Umur kendaraan menjadi lebih lama
Apabila kendaraan dirawat secara rutin, maka resiko akan adanya kerusakan yang lebih besar dapat dikurangi. Hal ini menjadikan umur kendaraan menjadi lebih lama.

6. Bagi kendaraan baru merupakan syarat mutlak untuk mendapatkan claim warranty
Secara umum, bagi pemilik kendaraan baru, apabila masih dalam masa warranty ditemukan kerusakan pada kendaraan, maka pihak dealer akan melakukan penggantian part secara gratis baik part maupun jasa. Tentunya ada beberapa syarat yang harus dipenuhi oleh pemilik kendaraan agar claimnya bisa diterima. Misalnya tidak melakukan modifikasi pada kendaraan, penggunaan kendaraan normal dan harus melakukan servis rutin di bengkel yang ditunjuk oleh dealer. Adapun syarat diterimanya warranty dan lama periode kendaraan tersebut dijamin waranty berbeda-beda tergantung merk dan produsen kendaraan. Untuk lebih jelasnya bisa ditanyakan ke dealer tempat anda membeli kendaraan tersebut.

7. Mematuhi persyaratan peraturan yang berlaku
Secara umum, ada syarat yang harus dipenuhi oleh pemilik kendaraan untuk bisa mengemudikan kendaraan dijalan umum. Seperti misalnya untuk menekan tingkat polusi di suatu kota, ada aturan yang mewajibkan pemilik kendaraan untuk melakukan uji emisi baik di dealer yang ditunjuk maupun di instansi pemerintah. Apabila kendaraan tidak dilakukan perawatan yang teratur, pasti akan sulit memenuhi aturan tersebut.

Langkah-langkah service berkala pada kendaraan xenia all new adalah sbb :

1.Pemeriksaan tali kipas ( Standar Defleksi : 7-11 mm)

2.Ganti oli mesin (API service berkode SM 10W-4 Castrol Magnatec)

3.Ganti saringan oli mesin ( Sakura Part number : 15601-BZ010-001 )

4.Periksa cairan pendingin mesin

5.Ganti busi-busi (standar busi DensoXU22PR9 celah 0.8-0.9 mm)

6.Periksa baterai

7.Periksaa saringan pembersih udara ( standar Sakura kode A-3312 )

8.Periksa pedal kopling ( standar jarak bebas berkisar 15-25 mm )

9.Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir (jarak pedal dari lantai 6. 150,9 mm)

10.Periksa kanvas dan tromol rem

11.Periksa pad-pad dan piringan rem

12.Periksa minyak rem ( standar astra Daihatsu DOT-3 )

13.Periksa minyak power steering

14. Periksa boot drive shaft

15.Periksa side slip

16.Periksa ball joint dan penutup debu

17.Periksa oli gigi differensial ( standar kekentalan 80-90 W )

18.Periksa oli transmisi manual ( standar kekentalan 80-90 W )

19.Periksa kondisi ban-ban dan tekanan pemompanya (termasuk ban serap)

20.Rotasi dan balance

21.Periksa lampu-lampu,klakson,penghapus dan pembasuh kaca depan

22.Periksa kecukupan isi cairan air condititoner atau pendingin udara

1.Periksa semua tali kipas

Menyetel defleksi Van Belt :

· Siapkan Spring Scale dan penggaris

· Pasang vanbelt pada puli

· Letakkan ujung penggaris pada sisi van belt

· Tarik van belt menggunakan spring scale dengan tekanan 10 kg

· Baca defleksi van belt pada penggaris ( Standar Defleksi : 7-11 mm)

· Apabila kurang atau lebih, maka setel dengan menggerakkan alternator keatas atau kebawah, seteleh selesai kencangkan kembali alternator

2.Ganti oli mesin

Oli mesin Xenia memerlukan 3 liter oli setiap pengggantian oli servis dan jika filter oli juga diganti olinya jadi 3,5 liter . Dan pada xenia all new spek olinya memakai API service berkode SM 10W-40 memakai Castrol Magnatec, Mengganti oli mesin kurang lebi h 6 bulan dari pertama servis

3. Ganti saringan oli mesin

· Filter oli Xenia / Avanza :

· Sakura

· made in Indonesia

· Part number : 15601-BZ010-001

· Cocok untuk xenia, Avanza, Terios, Rush .gran max,luxio Agya dan ayla

4.Periksa cairan pendingin mesin

Buka tutup radiator yang terdapat di atas radiator lalu buang sedikit airnya dengan membuka baut pembuangan yang berada di bagian bawah. Buang air radiator sekitar 300 ml. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu tuangkan radiator flush melalui lubang masuk dibagian atas. Pasang tutup radiator dan hidupkan mesin kurang lebih 10 menit. Hal ini bertujuan agar saluran pendingin radiator bersih.

jika katup radiator diberi tekanan tertentu maka dia harus segera membuka. Lihat berapa tekanan yang tertulis pada tutup radiator, misal saja 0,9 bar. Maka di tekanan 0,9 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus membuka, ciri membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada tekanan 0.9.

5.Ganti busi-busi

Meskipun terindikasi cuma satu busi yang rusak, lebih baik mengganti semua busi. Mesin ini menggunakan busi Denso XU22PR9 . Supaya tidak salah beli busi, bawa busi lama ke toko sparepart. Terakhir saya beli untuk merk Denso satu harganya 22,5 ribu, berarti total empat harganya 90 ribu. Perhatikan gap elektroda busi, anjuran pabrik adalah 0.8-0.9 mm. Busi baru bisa langsung dipasang, jangan sampai jatuh, semisal jatuh harus dipastikan jarak gap elektroda.

6.Periksa baterai

· Bandingkan ketinggian cairan di setiap sel. Dengan melihat ke dalam lubang angin, Anda dapat melihat ketinggian elektrolit masing-masing sel. Setiap sel seharusnya memiliki jumlah cairan yang sama

7.Periksa saringan pembersih udara

· Lepas filter dari tempatnya

· Lakukan penyemprotan dengan udara yang bertekaan rendah

· Periksa kondisi filter udara

· Usah kan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu

Pasang kembali filter padah wadah

8.periksa tinggi pedal kopling

Free Play atau jarak bebas adalah jarak pedal kopling tidak bermain ketika di tekan dari atas. Ketinggian jarak bebas ini normalnya berkisar 15-25 mm (1,5-2,5 cm), cara mengukurnya yaitu dengan menekan dengan lembut pedal kopling dengan menggunakan jari tangan sampai adanya terasa sedikit tahanan, itulah yang dinamakan jarak bebas atau free play.

9.Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir

Ketinggian pedal rem dari lantai:

6. 150,9 mm (15,090 cm.)

Kencangkan kunci mur clevis.Momen: 26 N*m{ 265 kgf*cm , 19 ft.*lbf

Periksa ketinggian pedal rem

Ketinggian pedal rem dari lantai:

150,9 mm (15,090 cm.)

Bila ketinggian pedal tidak benar, setel pedal

10. periksa kanvas dan tromol rem

Kampas rem belakang Original Corolla Twincam, Great, All New

AE92, AE101, AE111,112 tahun 1988 - 2000

UKUR PELAPIS SEPATU REM (KAMPAS REM)

Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in).

Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in).

UKUR DIAMETER DALAM TROMOL REM

Diameter maksimum : 230,6 mm (9,079 in).

Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).

Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem dibubut sampai pada batas diameter maksimum.

Hasil : Ketebalan kampas dan diameter tromol masih dalam kondisi Standar/baik

11. Periksa pad-pad dan piringan rem

Kanvas Rem Depan Original

Xenia F600, F601,02, F651,52 tahun 2004-2014

Rush F700 tahun 2006-2014

04465-BZ010

Bersihkan permukaan rotor piringan dengan menggunakan kain lap.

Ukur tebal rotor piringan. Jika kurang dari minimum, rotor harus diganti baru

12.Periksa minyak rem

Pastikan bahwa Anda memang membutuhkan tambahan minyak rem sebelum melanjutkan proses ini. Kebanyakan wadah minyak rem seharusnya memiliki tanda garis “minimum” dan “maximum”

13.periksa minyak power steering

14 .periksa ball joint dan penutup debu

Sealed" Ball Joint tidak memerlukan pelumasan tetapi ball joint standar harus dilumasi dari waktu ke waktu. Pemeriksaan ball joint standar minimal dilakukan setahun sekali. Meskipun tidak ada usia yang tepat, ball joint bisa rusak saat mencapai 80.000 mil.

15. Periksa oli gigi differensial

Beda dengan transmisi otomatis xenia yang tidak membutuhkan perawatan, transmisi manual xenia membutuhkan penggantian oli transmisi tiap 40 ribu kilometer, termasuk dengan penggantian oli gardan.
Konstruksi yang sederhana seperti transmisi manual mobil lain pada umumnya, berimbas pada biaya perawatan yang juga lebih murah. kapasitas total oli transmisi yang dibutuhkan hanya mencapai 2,5 liter, tapi tetap harus membeli oli sebanyak 3 liter tentunya.

Begitu juga dengan oli gardan yang berkapasitas 2,5 liter. Apalagi rekomendasi minimum cuma mensyaratkan oli dengan SAE 80W90 untuk transmisi, dan SAE 90 untuk gardan yang membutuhkan oli dengan spesifikasi lebih kental.

B.LANGKAH KERJA

1. PEMERIKSAAN SEMUA TALI KIPAS

Periksa kondisi belt , terutama pada daerah yang kontak langsung dengan pulley.

Gambar 3.1 pemeriksaan tali kipas

Periksa ketegangan belt yang tertera pada buku pedoman pemilik. Jika kebetulan mobil montir mania tidak memilikinya, maka cara pemeriksaannya cukup mudah.

2.GANTI OLI MESIN

Buka lah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah baut berlawanan dengan jarum jam

Gambar 3.2 menguras oli mesin

Jika Anda tidak bisa mengetahui yang mana bak oli dan bak transmisi, coba nyalakan mesin selama lima sampai sepuluh menit. Baut penutup oli akan terasa panas. Bak transmisi tidak akan terasa panas

3.GANTI SARINGAN OLI MESIN

Temukan posisi saringan oli

Saringan oli mobil xenia berada pada samping mesin,

Gambar 3.3 mengganti oil filter mesin

4.PERIKSA CAIRAN PENDINGIN MESIN

Pemeriksaan air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas

air, pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator

atau lubang pengisian radiator.air radiator pun tidak boleh menggandung

minyak plumas dan kapasitas radiator

Gambar 3.4 periksa cairan pendingin mesin

5.PERIKSA BUSI BUSI

Lepas kotak filter udara di atas mesin dan ada 3 baut penahan kotak

Lalu lepas baut yg menempel pada plug busi dan lepas soket kabel pada plug satu persatu lalu ratik plug busi ,kemudian buka busi dengan kunci busi

Gambar 3.5 periksa busi

Periksalah keadaan busi lama terlihat ada tiga busi yang terlihat kepala busi sempit, karna tidak mampu membakar semua bahan bakar yang masuk dan lebih baik mennggti semua busi, lalu perhatikan elektroda busi,anjuran pabrik adalah 0,8-0,9 mm.

6.PERIKSA BATERAI

Periksa kondisi kotak baterai

Periksa kebersihan baterai dan terminal baterai

Periksa tegangan baterai

Tutup baterai dan saluran ventilasi

Gambar 3.6 periksa baterai

7.PERIKSA SARINGAN PEMBERSIH UDARA

Lepas filter dari tempatnya

Lakukan penyemprotan dengan udara yang bertekan rendah

Periksa kondisi filter udara

Usah kan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu

Pasang kembali filter pada wadah

Gambar 3.7 periksa saringan pembersih udara

8.PERIKSA PEDAL KOPLING

Lakukan pengukurn untuk memastikan bahwa jarak dari permukaan atas bantalan pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai standard. Ketinggian pedal kopling dapat dibaca pada manual service mobil

Gambar 3.8 periksa pedal kopling

Kendorkan mur pengunci (lock nut) master cylinder push rod dari kopling (2). Putar push rod (1) dengan tangan untuk menyetel ketinggian pedal kopling (H) sesuai spesifikasi.

Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci (lock nut)(2)

Putar baut penghenti (stopper) (3) sampai baut penghenti (stopper)(3) tepat menyentuh legan pedal kopling. Setel baut penghenti (3) dengan mengeluarkannya setengah putaran dan ukurlah celah (L) antara lengan pedal kopling dan baut penghenti (stopper) kopling (3). Kuncilah mur pengunci (lock nut)(4)

9.PERIKSA PEDAL REM DAN FUNGSI REM PARKIR

Ukur tinggi pedal rem

Ukur jarak antara bagian atas pedal dan lantai, menggunakan pengaris

Biasanya tinggi pedal rem tidak berubah secara drastis. Lakukan penyetelan menurut prosedur dibawah ini.

Stel tinggi pedal.

Gambar 3.9 periksaa pedal rem dsn fungsi rem parkir

2.Pada dasarnya sama untuk tipe rem parkir roda belakang dan tife center brake

. Tuas rem parkir ditempatkan berdekatan dengan tempat duduk pengemudi

10.PERIKSA KANVAS DAN TROMOL

· Kanvas

Bila ketebalan kampas kurang dari nilai minimum atau terlihat tanda

10.PERIKSA KANVAS DAN TROMOL

· Kanvas

Bila ketebalan kampas kurang dari nilai minimum atau terlihat tanda

keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem.

Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in).

Ketebalan standar : 6,0 mm (0,236 in).

Gambar 3.10 periksa kampas dan tromol

· Tromol rem

Diameter maksimum : 230,6 mm (9,079 in).

Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in).

Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem dibubut sampai pada batas diameter

maksimum.

11.PERIKSA PAD-PAD DAN PIRINGAN REM

Gambar 3.11 pad-pad dan piringan rem

· Buka baut kaliper

· Tarik kaliper dan balikkan ke atas kemudian masukkan baut yang telah lepas ke dalam plat penahan agar kaliper tidak terjatuh

· Lalu lihat lah pad-pad nya bila pad nya terlihat tipis

· Alangkah baiknya diganti saja

· Bahan kampas terlalau keras

· Kampas rem habis tetep di paksa

· Keliper rem macet

· Menginjak pedal rem saat macet

12.PERIKSA MINYAK REM

· Buka kap mesin

· Pasang vender cover

· Cari lah master silinder

· Periksa cairan pada tabung itu

· Tambahkan cairan jika perlu

Gambar 3.12 periksa minyak rem

13.PERIKSA MINYAK POWER STEERING

· Cari tabung oli power steering

· Periksa ketinggian oli power steering

· Periksa sedalam apa dipstick tekanan oli

· Periksa warna oli

· Tambahkan oli power steering seperlunya sesuai kondisi mobil anda, sesuai yang ada pada batas dipstick

· Pasang tutup oli power steering

Gambar 3.13 periksa minyak power steering

14.PERIKSA RODA KEMUDI

a. Kemudi berat

1.Periksa tekanan ban

2.Periksa steering systemnya (tinggi minyak, steering linkage, steering gear)

3.Periksa ball join atau king pin

4.Periksa suspension arm

5.periksa tinggi kendaraan

6.periksa wheel aliggment

7.dilihat dari mobilnya

15.PERIKSA SIDE SLIP

Side silp adalah jumlah selipnya roda depan (kiri dan kanan) ke arah samping saat kendaraan berjalan lurus.Side slip diukur dengan side slip tester pada saat kendaraan bergerak lurus dan perlahan.Side slip dinyatakan mm/m,umumnya besar side silp adalah 0-3 mm.Tujuan mengukur side slip adalah untuk menilai wheel alignment secarah keseluruhan,dan terjadinya side silp terutama disebabkan oleh camber atau toe in.

Gambar 3.14 periksa side slip

16.PERIKSA BALL JOINT DAN PENUTUP DEBU

Cara mengetahui dan mengecek apakah ball joint mobil masih layak pakai

ataukah tidak caranya adalah sebagai berikut :

Gambar 3.15 periksaa ball joint dan penutup debu

Pertama silahkan anda dongkrak roda depan kendaraan, pasang jackstand kemudian turunkan dongkraknya.Pegang sisi sisi roda pada bagian atas dan bagian bawah, kemudian goncang-goncangkan roda tersebut ke arah luar dan dalam, bila terdapat bunyi atau adanyaspasi atau roda tersebut goyang, cobalah meminta bantuan teman untuk menginjak pedal rem mobil dan ulangi pengecekan dengan cara yang sama.

Bila setelah di injak rem dan dilakukan pengecekan ulang ternyata kocak nyahilang bisa dipastikan bahwa yang rusak hanyalah bearing rodanya. Namun jika baik rem di injak maupun tidak dan dilakukan pengecekan ternyata hasilnya samasudah bisa dipastikan ball joint telah mengalami kerusakan dan harus sebaiknya dilakukan penggantian.

17.PEMERIKSAAN OLI GIGI DIFFERENSIAL

Oli gardan dan transmsi pasti bagus, tapi tingkat kekentalanya yang berbeda jadi tetap butuh penggantiaan

Cara pengecekan masukan jari kelubang transmisi /gardan ketika jarimu Masih nyentuh oli barti olinya masih di level up, kemudian cek warna dan kekentalanya.

Gambar 3.16 periksa oli gigi differensial

18.PERIKSA OLI TRANSMISI MANUAL.

Siapkan kunci no. 10. Kunci T bergagang panjang lebih mudah kita gunakan. Juga obeng min untuk bantuan.
Perhatikan posisi gigi nanas speedo meter.

Gambar 3.17 periksa oli transmisi

Lepas baut dengan menggunakan kunci no. 10.

Congkel pelan-pelan dengan obeng min, bagian baut yang dilepas tadi. Sambil mencongkel, .
Kemudian lanjutkan dengan memutar ke kiri ke kanan sambil ditarik ke atas.
Nah, gigi nanas sudah tercabut.
Lap gigi nanas dengan kain bersih. Lalu celupkan lagi.
Angkat lagi dan periksa ketinggian oli. Batas atas (maksimum) oli adalah gigi nanas bagian leher atas.

1. Untuk oli transmisi, gunakanlah oli SAE 80-90. Bisa menggunakan merk Pertamina (Rored), maupun merk lainnya sesuai dengan selera.

Kapasitas oli transmisi sesuai dengan manual booknya adalah 2.5 liter.

19.PERIKSA KONDISI BAN-BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA

1. Memeriksa tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan rekomendasi dari pabrikan mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.

2. Lakukan pemeriksaan ketebalan ban kendaraan. Normalnya ketebalan ban minimum mencapai 1,6 mm. Cara memastikannya, gunakan koin dan masukkan ke dalam garis ban. Apabila koin tersebut masuk maka kedalaman tapak ban masih baik.

3. Periksa ban secara keseluruhan meliputi ada atau tidaknya benjolan, apakah ada kawat ban yang keluar, begitu seterusnya hingga dipastikan ban tersebut masih layak digunakan

Gambar 3.18 periksa kondisi ban dan tekanannya

20.ROTASI BAN DAN BALANCE

a. Tergantung pada pemilik mobilnya

b. Bila ada keluhan seperti stir mereng kanan atau kiri

21.PEMERIKSAAN SEMUA LAMPU-LAMPU, KLAKSON, PENGHAPUS

DAN PEMBASUH KACA DEPAN

a. Langkah pemeriksa lampu-lampu

Apa bila bohlam lampu dalam keadaan baik, namun saat di fungsikan tidak menyalal, ada kemungkinan terjadi kerusakan terjadi pada sekring yang berhubungan dengan lampuny

b. Langkah pemeriksaan klakson

Tekan tombol klakson perhatikan baik-baik bunyi yang ditimbulkan bunyi yang tidak normal menunjukan adanya kerusakan pada klakson

c. Penghapus dan pembasuh kaca

1) berikan pelumasan secara rutin di setiap sendi-sendi wiper, hal ini untuk menjaga agar wiper mobil mudah di gunakan

2) pembersihan wiper mobil ada alangkah baiknya dilakukan secara berhati-hati terutama pada karetnya

3) lakukan perggantian karet wiper jika karet wiper mulai rusak atau keras, ini untuk menjaga supaya kaca agar tetap mulus

22.PERIKSALAH KECUKUPAN CAIRAN AIR CONDITIONER ATAU

PENDINGIN UDARA

a. Langkah pengisian

Bila terlihat air conditioner kurang isi lah ikuti cara-cara di bawa ibi

1) Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya tertarik penuh.

2) Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.

3) Hubungkan selang warna hijau ke tabung refrigerant.

4) Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.

5) Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.

6) Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara keluar dari selang tengah.

7) Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup niple.

Gambar 3.19 periksa kecukupan cairan air conditioner atau pendingin

· Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair

1) Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk cair.

2) Buka katup tekanan tinggi.

3) Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.

4) Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan tekanan yang sama.

· Pengisian Lanjutan :

1) Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.

2) Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.

3) Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.

4) Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.

5) Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.

6) Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2

BAB IV

PENUTUP

A.KESIMPULAN

Setelah dilaksanakan praktik kerja lepangan semlama kurang lebih 4 bulan banyak sekali hal yang telah penulis dapatkan. Program praktik kerja lapangan dilaksanakan sekolah adalah merupakan salah 1 bentuk kerja sama antara sekolah dengan dunia usaha / lapangan dalam r angka pelaksanaan pendidikan sestem ganda yang harus dilaksanakan setiap tahunnya. Setelah beberapa bulan melakukan Praktik kerja lapangan dapat penulis simpulkan hal-hal sebagai berikut :

1. Praktik kerja lapangan memberikan tambahan pengalaman yang sangat berarti bagi para siswa

2. Praktik kerja lapangan dapat meningkatkan kemampuan kerja, inovasi kerja, inisiatif kerja, keativitas, produktifitas yang berkualitas dalam kerajinan maupun dalam bekerja

3. Pendidikan kejuruan memegang peran yang sangat penting sekali dalam proses peningkatan kualitas

4. Setiap pelaksanaan praktik di dunia usaha kita harus melaksanakan tata tertib dan ketentuan-ketentuan yang berlaku pada perusahaan tersebut.

5. Dalam bekerja kita harus mementingkan keselamatan kerja baik itu keselamatan atau alat maupun keselamatan dalam bekerja yang dilakukan.

6. Usahakan setiap pemasangan harus dalam keadaan bersih dan rapi.

7. Pembongkaran dan pemasangan harus dilakukan sesuai dengan urutan dari petunjuk pembongkaran dan pemasangan

8. Selalu melakukan pemeriksaan secara berkala semua tali kipas, terutama pada daerah yang kontak langsung denga pulley.

9..ganti oli mesin, buka lah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah baut berlawanan dengan jarum jam

10.ganti saringan oli mesin, posisi saringan oli bisa saja tidak sama dengan posisi baut oli, mungkin saja saringan olinya di depan di belakang atau di samping dari mesin, tergantung dari jenis mobilnya mobilnya

11.Periksa Cairan Pendingin Mesin, air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas air, pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau lubang pengisian radiator. Air radiator pun tidak boleh menggand minyak plumas dan kapasitas radiator

12.Periksa busi busi, lepas kotak filter udara di atas mesin dan ada 3 baut penahan kotak, lalu lepas baut yg menempel pada plug busi dan leepas soket kabel pada plug satu persatu lalau ratik plug busi, kemudian buka busi dengan kunci busi

13.Periksa Baterai, periksa kondisi kotak baterai, periksa kebersihan baterai dan terminal baterai, periksa tegangan baterai , tutup baterai dan saluran ventilasi

14.Periksa Saringan Pembersih Udara, lepas filter dari tempatnya, lakukan penyemprotan dengan udara yang bertekaan rendah, periksa kondisi filter udara, usah kan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu, pasang kembali filter padah wadah

15.Periksa Pedal Kopling , lakukan pengukuran untuk memastikan bahwa jarak dari permukaan atas bantalan pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai standard. Ketinggian pedal kopling dapat dibaca pada manual service mobil

16.Periksa pedal rem dan fungsi rem parkir, ukur tinggi pedal rem, ukur jarak antara bagian atas pedal dan lantai, menggunakan pengaris, biasanya tinggi pedal rem tidak berubah secara drastis. Lakukan penyetelan menurut prosedur dibawah ini, stel tinggi pedal.

17.Periksa Kanvas Dan Tromol, Periksa kamvas rem depan, Lepas kamavas rem dari dudukannya lalu amplas lah permukaan kampas remnya menggunakan amplas kasar dan gunakan pembersih karbon yang khusus untuk rem

18.Periksa Pad-Pad Dan Piringan Rem, Buka baut kaliper, Tarik kaliper dan balikkan ke atas kemudian masukkan baut yang telah lepas ke dalam plat penahan agar kaliper tidak terjatuh, lalu lihat lah pad-pad nya bila pad nya terlihat tipis, alangkah baiknya diganti saja

19.Periksa Minyak Rem, buka kap mesin, pasang vender mobil, cari lah master silinder, periksa cairan pada tabung itu

20.Periksa Minyak Power Steering, Cari tabung oli power steering, Periksa ketinggian oli power steering,Periksa sedalam apa dipstick tekanan oli

21.Periksa Roda Kemudi berat, Periksa tekanan ban ,Periksa steering systemnya (tinggi minyak, steering linkage, steering gear)

22.Periksa Side Slip jumlah selipnya roda depan (kiri dan kanan) ke arah samping saat kendaraan berjalan lurus.Side slip diukur dengan side slip tester pada saat kendaraan bergerak lurus dan perlahan.

23.Periksa Ball Joint, Cara mengetahui dan mengecek apakah ball joint mobil masih layak pakai ataukah tidak

24.Periksa Oli Transmisi Manual, lebih mudah kita gunakan. Juga obeng min untuk bantuan. Perhatikan posisi gigi nanas speedo meter.

24.Periksa Kondisi Ban-Ban Dan Tekanan Pemompanya, tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan rekomendasi dari pabrikan mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.

B.SARAN-SARAN

Tidak mengalami dalam pembuatan laporan ini penulis memberikan saran-saran yang mungkin

bisa bermaanfaat bagi semua pihak yang berkaitan dalam praktik kerja lapangan ini

yaitu :

1.Untuk siswa

a. siswa sebaiknya selalu rajin dan disiplin kerja pada praktik kerjaa lapangan

b. .siswa sebaiknya selalu mentaati peraturan dan tata tertib yang telah

dibuat/ditentukan oleh perusahaan

c. siswa hendaknya dapat menguasai salah satu bidang keahlian agar supaya dapat bersaing dengan yang lain

d. biasakan bersifat jujur dan hati-hati dalam bekerja utamakan keselamtan kerja

2.Untuk sekolah

a. Praktik kerja lepangan mohon tetap dilaksanakan tiap tahun untuk menunjang pendidkan sistem ganda

b. Guru pembimbing usahakan lebih sering megunjungi siswa yang PKL agar

siswa dapat konsultasi atas berbagai masalah yang telah ditemukannya

c. Praktik di sekolahan agar diupayakan lebih banyak dari pada teori supaya pada saat praktik di dunia usaha/industri tidak kesulitan.

3. untuk dunia industri

a. industri sebaiknya dapat menerima siswa magang

b. industri sebaiknya dapat memberikan yang terbaik kepada siswa magang

Daftar Pustaka

Daryanto 2004. “ Teknik pemeliharaan mobil, pemeriksaan, dan perbaikan”, Penerbit : PT. Bumi Aksara Jakarta.

Service division,1974, dasar-dasar automobil, penerbit : PT Daihatsu-Astra Motor, Jakarta.

Toyota Astra Motor, 2003, NEW STEP TRAINING MANUAL, Toyota Astra Motor, Jakarta

PT. Astra Internasional. 1983. Manual Book Daihatsu Type G11. Jakarta

http://www.google.co.id/url?url=http://mobilxenia.com/tag/service-berkala-mobil-daihatsu/&rct=j&sa=U&ved=zahUKEwijtJDLgdjaAhXE048KHWNIA_MQFjACegQICBAB&q=service+berkala+mobil+daihatsu+xenia&usg=A0vVawor9epzrN9-uHi0zBZfBzyW

https://otomotifmobil.com/2014/10/arti-dan-maksud-angka-108-kpa-atau-1-1-pada-tutup-radiator.html

Cari Blog Ini

Service perawatan berkala 20.000 km pada mobil Xenia All New 2015

Service berkala 20.000 km pada mobil xenia all new 2015

Komentar

Posting Komentar